Trumpai: „Autodylas“ vykdo profesionalų Peugeot automobilių supirkimą visoje Lietuvoje. Superkame techniškai tvarkingus, daužtus, nevažiuojančius, be techninės apžiūros ar utilizavimui tinkamus šio prancūzų gamintojo automobilius – nuo Peugeot 208 ir 307 iki 3008, 508 ar komercinio Boxer. Kainą pateikiame per 15 minučių, patys atvažiuojame su autovežiu, sutvarkome pirkimo–pardavimo sutartį, sugeneruojame SDK kodą ir atsiskaitome iš karto – grynaisiais arba momentiniu bankiniu pervedimu.
Situacija pažįstama tūkstančiams šios markės savininkų Lietuvoje: automobilis tarnavo puikiai, tačiau vieną rytą prietaisų skydelyje pasirodo įspėjimas „Anti pollution fault“, „Engine fault: repair needed“ arba „AdBlue: 800 km left“. Nuvažiavus į servisą, sąmata pasiekia 1 800–3 500 eurų: PureTech variklio paskirstymo dirželio, veikiančio tepalų vonelėje, degradacija ir užsikišęs tepalų siurbliukas, ištįsusi 1.6 THP grandinė, „mirusi“ SCR sistemos siurblio galvutė ar išsišifruota BSI elektronika. Ir tada gimsta lemtingas klausimas – ar investuoti pusę automobilio vertės į remontą, ar geriau ieškoti kelio, kaip transporto priemonę realizuoti šiandien.
Kai naudoti Peugeot automobiliai turi net ir smulkų techninį defektą, skelbimų portalai tampa laiko švaistymo mašina. Vidutiniškai skelbimas su nuorodomis „reikalingas nedidelis remontas“ arba „šviečia variklio lemputė“ generuoja 30–60 skambučių, iš kurių maždaug 90 proc. yra „tušti“: dalis skambinančiųjų iš karto siūlo trečdalį rinkos vertės, kiti kviečia važiuoti 200 kilometrų „pasižiūrėti“, o vėliau nebeatsako telefonu. Prie to prisideda būtinybė mokėti už skelbimo iškėlimą, vežtis automobilį į nepriklausomą diagnostiką bei aiškintis, kodėl potencialus pirkėjas, pamatęs klaidos kodą P2002 ar P0016, keičia nuomonę.
Mes pasiūlome kitą modelį. „Autodylas“ yra profesionalūs auto supirkėjai, kuriems Peugeot pardavimas nereikalauja nei jūsų laiko, nei papildomų investicijų į remontą. Mes vertiname automobilį tokį, koks jis yra – su korozija, su neveikiančia pavarų dėže, su ištraukta oro pagalvių sistema. Jums nereikia nieko taisyti, plauti ar „gražinti“.
Per metus įvertiname šimtus šios markės transporto priemonių, todėl tiksliai žinome kiekvieno modelio realią likutinę vertę Lietuvos ir Europos antrinėje rinkoje, dalių paklausą ir tipines „ligas“.
Antrosios kartos Peugeot 3008 ir septynvietis Peugeot 5008 su EMP2 platforma yra vieni paklausiausių mūsų supirkime. Dažniausios priežastys, kodėl savininkai jų atsisako – 1.2 PureTech variklio dirželio problemos, EAT8 automatinės pavarų dėžės hidrobloko kaprizai ir i-Cockpit skaitmeninio skydelio elektronikos gedimai. Kompaktiškas Peugeot 2008 dažnai ateina po lengvų priekinių smūgių, kai sąmata už žibintus, radiatorių paketą ir ADAS kamerų kalibravimą pasiekia tūkstančius eurų.
Peugeot 208 ir Peugeot 308 – masinis segmentas, kuriame vyrauja 1.2 PureTech bei 1.5 BlueHDi variantai. Čia klasika yra kietėjančios DPF filtro problemos mieste važinėjantiems automobiliams ir plastikinio termostato korpuso nutekėjimai. Elegantiškas Peugeot 508 bei naujesnis Peugeot 408 dažniausiai parduodami dėl SCR/AdBlue sistemos ir NOx daviklių gedimų, kurie oficialiame servise kainuoja nuo 900 eurų. Vyresnis, bet iki šiol Lietuvos keliuose paplitęs Peugeot 307 mus pasiekia su rūdijančia užpakaline ašimi, elektrinės vairo kolonėlės defektais ir 1.6 HDi purkštukų problemomis – visus juos superkame be išimčių.
Aktyviai vykdome Peugeot Boxer, Peugeot Expert ir Peugeot Rifter supirkimą iš įmonių bei privačių asmenų – tiek krovininių versijų, tiek keleivinių mikroautobusų. Šie automobiliai dažnai turi didelę ridą (300 000+ km), pavargusią važiuoklę ar prakiurusius kėbulo slenksčius, tačiau mums tai nėra kliūtis. Jei disponuojate keleiviniu variantu, papildomai susipažinkite su mūsų specializuota paslauga – mikroautobusų ir autobusiukų supirkimu, kur pateikiame atskiras vertinimo sąlygas komerciniam transportui.
Mūsų vertintojai yra buvę autoservisų meistrai, todėl techninių problemų sąrašas mūsų negąsdina. Superkame šio gamintojo automobilius, kuriems reikia:
Techninius parametrus ir įrangos komplektacijas visada sutikriname su oficialiais duomenimis – tarp jų ir su oficialaus Peugeot atstovo Lietuvoje modelių specifikacijomis, todėl kaina nėra „iš oro“, o pagrįsta konkrečia modifikacija, variklio kodu ir gamyklinės įrangos lygiu.
Vykdome daužtų Peugeot automobilių supirkimą nepriklausomai nuo pažeidimų sunkumo – nuo lengvo galinio susidūrimo iki deformuotos kėbulo geometrijos ir suveikusių SRS sistemų. Vertiname ir automobilius, kuriuos draudimo kompanija pripažino ekonomiškai netikslingais remontuoti. Detalias sąlygas rasite skiltyje apie daužtų automobilių supirkimą.
Peugeot be techninės apžiūros parduoti privačiam pirkėjui itin sunku, nes daugelis vengia neapibrėžtų remonto išlaidų. Mums TA galiojimas nėra sąlyga – perkame ir tuos, kurie neišlaikė patikros dėl išmetamųjų dujų, stabdžių sistemos ar važiuoklės liuftų. Daugiau apie automobilių be techninės apžiūros supirkimą – atskirame puslapyje.
Jei kėbulas surūdijęs kiaurai, o variklis nebeatsistato, automobilis vis tiek turi vertę – kaip dalių donoras ir antrinė žaliava. Tokiais atvejais išduodame teisės aktų reikalavimus atitinkančią pažymą ir pasirūpiname išregistravimu. Susipažinkite, kaip organizuojama automobilių utilizacija ir supirkimas.
Senų Peugeot supirkimas yra viena stipriausių mūsų sričių: perkame 1998–2012 metų 206, 207, 307, 407 ir Partner modelius net ir tada, kai jie metus stovėjo garaže be akumuliatoriaus. Jei jūsų automobilis turi konkretų gedimą, bet vis dar važiuoja, apžiūrėkite sąlygas puslapyje apie automobilių su defektais supirkimą.
Peugeot automobilių supirkimo kainos formuojamos remiantis keturiais objektyviais kriterijais. Pirma – modelio, variklio kodo (EB2, EP6, DV6, DW10) ir pavarų dėžės tipo paklausa antrinėje rinkoje. Antra – reali Peugeot auto rinkos kaina Lietuvoje, Lenkijoje ir Vokietijoje, kurią stebime kasdien. Trečia – remonto sąmatos apimtis: skaičiuojame ne „iš akies“, o pagal konkrečių originalių ar kokybiškų analogiškų dalių įsigijimo savikainą. Ketvirta – kėbulo ir salono būklė, korozijos lygis bei komplektacija (panoraminis stiklas, odinis salonas, „Focal“ audio sistema realiai kelia vertę).
Praktikoje greitas Peugeot supirkimas vyksta taip: jūs atsiunčiate VIN kodą, ridą ir 5–6 nuotraukas arba tiesiog paskambinate. Per 15 minučių gaunate konkretų skaičių eurais, kuris nesikeičia atvykus autovežiui, jei automobilio būklė atitinka aprašymą. Konsultacijos ir mašinų supirkimas organizuojami patogiu jums laiku – priimame užklausas praktiškai visą parą, o skubiais atvejais (pavyzdžiui, kai automobilis stovi mokamoje saugojimo aikštelėje) reaguojame tą pačią dieną.
Negaiškite laiko varginantiems susitikimams su pirkėjais. Užpildykite mūsų nemokamą užklausos formą arba susisiekite telefonu – pasiūlymą gausite iš karto.
Pardavimo saugumas mūsų klientams yra ne mažiau svarbus už kainą. Sandoris vykdomas taip, kad jūs neturėtumėte jokių tolesnių įsipareigojimų ar rizikos. Vietoje užpildome ir abipusiai pasirašome pirkimo–pardavimo sutartį, o po apmokėjimo nedelsdami sugeneruojame sandorio duomenų kodą. Kaip tvarkomas nuosavybės pasikeitimo deklaravimas ir SDK kodas Regitroje, paaiškiname žodžiu, o techninę dalį atliekame už jus – jums tereikia tapatybės dokumento ir registracijos liudijimo.
Jei transporto priemonė keliauja į perdirbimą, išduodame eksploatuoti netinkamos transporto priemonės (ENTP) sunaikinimo pažymą, kurios pagrindu automobilis galutinai išregistruojamas iš registro. Toks tvarkymas atitinka Aplinkos apsaugos agentūros nustatytus eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo reikalavimus, todėl jums negresia nei mokesčiai, nei atsakomybė už neteisėtą utilizavimą.
Turime savus autovežius ir techninės pagalbos automobilius, todėl Peugeot supirkimas visoje Lietuvoje vyksta be jūsų rūpesčių: pasiimame nevažiuojantį automobilį iš garažo, daugiabučio kiemo, serviso, aikštelės ar net miško keliuko. Transportavimas mūsų klientams yra nemokamas.
Taip, į tai atsižvelgiame visada, tačiau kitaip, nei daro privatūs pirkėjai. EP6 serijos 1.6 THP variklių ištįsusi paskirstymo grandinė, sudilusios vakuuminio siurblio ar Valvetronic mechanizmo detalės, taip pat BSI blokelio ir CAN magistralės klaidos mums yra prognozuojamos ir įkainuojamos problemos. Mes skaičiuojame ne „ar galima remontuoti“, o kokia yra automobilio likutinė vertė kaip visumos: kėbulo būklė, dalių paklausa, pavarų dėžės tipas, salono komplektacija. Praktikoje tai reiškia, kad už automobilį su žinomu variklio defektu pasiūlysime realią rinkos kainą be dirbtinio kainos „numušimo“ – nes turime savo kanalus dalių realizacijai ir remontui.
Procedūra susideda iš keturių žingsnių. Pirma, jūs pateikiate VIN kodą, ridą ir nuotraukas – per 15 minučių gaunate kainą. Antra, sutariame laiką ir atvykstame su autovežiu, nes nevažiuojančio sedano nereikės niekur tempti savo lėšomis. Trečia, vietoje užpildome pirkimo–pardavimo sutartį dviem egzemplioriais, o jūs pasitikrinate visus duomenis. Ketvirta – atsiskaitome prieš pakraunant automobilį: arba grynaisiais į rankas, arba momentiniu pervedimu, kurio gavimą patvirtinate savo telefone. Techninės apžiūros galiojimas šiam sandoriui neturi jokios reikšmės, nes automobilis transportuojamas, o ne važiuoja savo ratais.
Taip, tai standartinė mūsų paslaugos dalis ir ji nemokama. Ilgai stovėję automobiliai dažnai turi nutrūkusią draudimo istoriją bei pasibaigusią apžiūrą, tačiau nuosavybės perleidimui tai nėra kliūtis. Sandorio metu užpildome sutartį ir iš karto atliekame nuosavybės pasikeitimo deklaravimą, kad SDK kodas būtų sugeneruotas jūsų akivaizdoje. Taip užtikrinama, kad nuo sandorio momento nei transporto priemonės mokesčiai, nei galima atsakomybė už ją jums nebepriklauso. Jums tereikia turėti asmens dokumentą ir registracijos liudijimą.
Taip, transportavimas yra visiškai nemokamas visoje Lietuvoje, ir tai taikoma tiek krosoveriams, tiek kitiems modeliams. Turime savus autovežius ir platformas su gervėmis, todėl pakrauname automobilius, kuriems neveikia stabdžiai, vairo mechanizmas ar yra deformuota važiuoklė. Jei automobilis stovi mokamoje saugojimo aikštelėje, rekomenduojame kreiptis nedelsiant – kasdienis saugojimo mokestis dažnai „suėda“ reikšmingą dalį automobilio vertės, todėl tokiais atvejais reaguojame prioritetine tvarka, neretai tą pačią dieną.
Atsiskaitome sandorio metu, prieš automobilio pakrovimą – jokių „atidėtų mokėjimų“ ar avansų mes netaikome. Galimi du būdai: grynieji pinigai arba momentinis bankinis pervedimas, kurį galite patikrinti iškart. SCR sistemos gedimai (sugedęs AdBlue siurblys, tirpalo bako šildytuvas, NOx davikliai) ir užsikišęs dalelių filtras mūsų vertinime yra įprasti – tokie automobiliai superkami kasdien. Jums nereikia nei valyti filtro, nei bandyti „gesinti“ klaidų prieš pardavimą; priešingai, tikslus gedimo aprašymas leidžia mums pateikti galutinę kainą dar telefonu.
Nupirksime. Šios kartos hečbekams būdinga slenksčių, ratų arkų, galinės ašies tvirtinimo vietų ir bagažo skyriaus dugno korozija, todėl daugelis jų šiandien vertinami kaip dalių donorai arba antrinė žaliava. Jei automobilis netinkamas tolesnei eksploatacijai, mes išduodame eksploatuoti netinkamos transporto priemonės sunaikinimo pažymą ir patys atliekame išregistravimą – jums nereikia važiuoti į jokią įstaigą. Automobilis pasiimamas nemokamai, o atsiskaitoma vietoje, kaip ir visais kitais atvejais.
Mūsų vertintojai ir autovežiai dirba visos šalies teritorijoje, todėl jūsų miestas nėra apribojimas. Populiariausios veiklos zonos:
Susisiekite su „Autodylas“ ekspertais jau šiandien, nurodykite modelį, metus, ridą ir žinomus gedimus – konkrečią kainą pateiksime per kelias minutes, o pinigus gausite tą pačią dieną.